Nach 5 Jahren wieder mal nach Leutenberg


Die Family-Biker vor der Herberge "Sormitzblick" in Leutenberg


Wir sind am Freitag den 06.08.2010 um 11:30 Uhr gestartet. Von Lengede ging es erst einmal nach Stollberg im Harz aber diesmal nicht über Torfhaus sondern über die A395 und dann die B6 bis Blankenburg.

Von dort aus ging es die B 81 bis Hasselfelde. Nun fuhren wir auf der B242 bis Friedrichshöhe um dann über Breitenstein nach Stollberg zu kommen. Dort war dann Kaffeepause.



Kaffepause in Stollberg/Harz



Olaf geht in sich



Thorsten stärkt sich mit Kaffee



Unsere beiden Ältesten Manfred & Dankmar



Da waren sie noch trocken und sauber

Diese Strecke fuhren wir noch im Trockenen.

Kurz hinter Stollberg ging es dann mit Regen los.

Wir fuhren nun wieder über den Kyffhäuser,
Bad Frankenhausen, Kölleda,  die B85 bis Weimar.
Hier wurde nun getankt und etwas Nahrung aufgenommen.




Tankstelle Weimar



Scheißwetter, Olaf braucht schon Nasentropfen



Olaf stärkt sich





Dankmar und seine "Hochleistungs-Maschine"


Im Regen ging es weiter über die B85 nach Rudolstadt, Saalfeld/Saale, Kaulsdorf, Hockeroda bis Leutenberg.

Dort sind wir völlig durchnässt angekommen.

Am Abend gab es ein leckeres Gulasch und natürlich Schwarzbier.

 

Wer wird denn gleich den Kopf hängen lassen?

Am Samstagmorgen ging es dann bei sonnigem und trockenem Wetter nach Zwickau los.

Wir wollten den kürzesten Weg nehmen, was uns durch die vielen Umleitungen aber nicht gelungen ist. Kurz vor Zwickau sind wir dann aber noch einmal nass geworden. Der Rest des Tages war dann aber sonnig und trocken.

Hier nun einige Bilder aus dem
August Horch Museum Zwickau
Audistraße 7
(vormals Walther-Rathenau-Str. 51)
08058 Zwickau (DE)


Wanderer W 25 K Roadster, 1963 ccm Sechszylinder mit Kompressor
85 PS, 145 km/h, Bj. 1936


Wanderer Rennmaschine, 750 ccm Zweizylinder-Viertakt in V-Form,
5,4 PS, 145 km/h, Bauzeit: 1923-1924


Auch ein sehr schönes Auto


Wanderer, 408 ccm Zweizylinder-Viertakt in V-Form, 3,1 PS, 65 km/h
Bauzeit: 1910-1914





HORCH Phaeton Cabriolet, 2080 ccm Vierzylinder-Viertaktmotor
24 PS, 75 km/h, Bj. 1911





Olaf studiert den Lageplan


Auch Wilfried hat einen Motor entdeckt



HORCH Vierzylindermotor


HORCH Achtzylindermotor


"Ja, das seht ihr richtig, das ist ein Motor"


HORCH 303 "Feuerwehrmannschaftswagen" 3132 ccm Achtzylinder
60 PS, 100 km/h, Bj. 1935


Links ist keine Puppe, das ist Wilfried


Karsten, Wilfried & Thorsten


Die Family-Biker im HORCH-Museum


Olaf studiert die technischen Daten


HORCH 951 A Pullmann-CABRIOLET, 4944 ccm Achtzylinder
120 PS, 130 km/h Bauzeit: 1937-1940


HORCH 835 Sport-Cabriolet, 4944 ccm Achtzylinder,
100 PS, 135 km/h, Bj. 1936









"Den kauf ich mir"


"Ich nicht. Passt nicht in die Garage"


"Wo sind sie denn nur"


"Trabant in weiß"


Wanderer W 11 Kübelwagen, 2,948 ccm Sechszylinder, 60 PS
85 km/h, Bj. 1940


Traktor aus DDR-Zeiten


H 3 A, 6024 ccm Vierzylinder-Diesel, 80 PS, 70 km/h
Nutzlast 3,5 t, Bj. 1951


Schönes MZ-Gespann




Wilfried & Thorsten


Manfred & Olaf


Karsten & Dankmar



Sachsenring P 240 Repräsentant, 2407 ccm Sechszylinder, 80 PS
Bj. 1969


"Wie kriegen wir den nur hier raus"


"Ich will ihn gar nicht haben"


"Dann nehmen wir eben den"




DKW Super Sport 500, 494 ccm Zeizylinder-Zweitakt, 18 PS,
120 km/h, Bj. 1929




DKW Front F7 Lieferwagen, 690 ccm Zweizylinder-Zweitakt, 20 PS
75 km/h, Bj. 1937


Wanderer 1 SP, 98 ccm Einzylinde-Zweitaktmotor,
2,25 PS, 65 km/h, Bj. 1940



Wanderer 12 AS Damenrad, 98 ccm Einzylinder-Zweitakt
2,25 PS, 65 km/h, Bj. 1940 



DKW  F5 Kabriolimosiene "Reichsklasse"
600 ccm Zweizylinder-Zweitakt, 18 PS, 80 km/h, Bj. 1935


IFA F 9 Limosiene Karosserie:HORCH, 900 ccm Dreizylinder-Zweitakt
28 PS, 110 km/h, Bj. 1953 





Sachsenring P 240 Limosiene, 2407 cccm Sechszylinder
80 PS, 140 km/h, Bj. 1958


IFA P 70 Limosiene, 690 ccm Zweizylinder-Zweitakt
22 PS, 90 km/h, Bj. 1958


IFA P 70 Coupe


Schnittmodell P 50/1 Trabant, 499 ccm Zweizylinder-Zweitakt
20 PS, 95 km/h, Bj. 1960




Dieselmotor 3 VD 8/7 für Trabant P 601
1103 ccm Dreizylinder-Viertaktmotor, 34 PS, 120 km/h
Dieser Motor wurde von 1981-1983 nur 3 mal gebaut
und kam nie zum Einsatz

Nach dem Museumsbesuch ging es wieder mit vielen Umleitungen zurück zur Herberge Sormitzblick.

Wir fuhren dann eine sehr schöne Strecke über Moxa, Ziegenrück, Liebschütz, Drognitz, Lothra, Altengesees, Landsendorf nach Leutenberg.

Dann gab es endlich wieder "Schwarzbier"


Wilfried auf der Terrasse unserer Herberge


Der "Präsi" beim Schwarzbier


Manfred wartet auf sein Bier


Olaf trinkt "Diesel"


Der "Scout" hat alle wieder gut zurück gebracht

Am 08.08.2010 führte der Scout die Truppe wieder Richtung Heimat.

Bei sonnigem Wetter brachen wir nach dem Frühstück in Leutenberg auf.

Der Weg führte uns über Kaulsdorf, Dobian bis Oelsen. Dort trennten wir uns. Manfred und Olaf fuhren dann Richtung A9 um nach Berlin zu gelangen.

Für die Lengeder ging es über Unterwellenborn, B281, B85 (Bier- und Burgenstraße) erst einmal bis Weimar.

Dort wurde aufgetankt.

Es ging die Bier- und Burgenstraße weiter bis Bad Frankenhausen. Diesmal setzten wir die Fahrt aber nicht über den Kyffhäuser fort.

Über Esperstedt, Ringleben, Artern auf die B86 weiter nach Sangerhausen.

Von dort über Gonna, Grillenberg, Wippra, Popperode zur
B242 (Harz Hoch Straße). Auf der B242 ging es weiter über Königerode bis Alexisbad.

Auf der B185 fuhren wir ein Stück um kurz hinter Mägdesprung Richtung Gernrode abzubiegen.

Von dort ging es dann nach Quedlinburg um über die B6, A395 bis Wolfenbüttel nach Lengede zukommen.

Die Entscheidung, nicht über den Kyffhäuser zu fahren, war eine gute Idee. Die eben beschriebene Strecke erwies sich als sehr schön.

Nun heißt es 1 Jahr warten bis zur nächsten Family-Tour der Family-Biker.